力士乐减速机选用主要有哪些材料呢?

操作力士乐减速机的用户朋友都知道,当力力士乐减速机发生故障时,即使减速箱密封良好,还是经常发现力士乐减速机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为力士乐减速机在运行一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装配工艺密切相关,那么当我们在选用力士乐减速机的材料时,主要都有哪些呢?今天澳托士就来给大家说一说力士乐减速机选用主要材料如下:力士乐行走减速机GFT171、箱体:铸铁;

2、齿轮;20CrMo钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);

3、平键:45钢。力士乐减速机的常见问题传动齿轮磨损。一般发生在立式安装的力士乐减速机上,主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时,很容易造成润滑油量不足,力士乐减速机停止运转时,电机和力士乐减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。力士乐减速机启动时,齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。蜗杆轴承损坏。

一、力士乐减速机发热和漏油。为了提高效率,蜗轮力士乐减速机一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使力士乐减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。
二、造成这种情况的原因主要以下几点,蜗轮蜗杆力士乐减速机是一种结构紧凑、传动比大,在一定条件下具有自锁功能的传动机械。其中中空轴式蜗齿力士乐减速机不仅具有以上特点,而且安装方便、结构合理,得到越来越广泛的应用。
三、它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器,构成的多级减速器可获得非常低的输出速度,比单级蜗轮力士乐减速机具有更高的效率,而且振动小、噪声及能耗低。力士乐减速机安装位置的选择。位置允许的情况下,尽量不采用立式安装。
四、立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成力士乐减速机发热和漏油建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对力士乐减速机进行维护,做到每一台力士乐减速机都有责任人定期检查,发现温升明显,超过40℃或油温超过80℃,油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时,要立即停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油。

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